Выбор типа соединения зубчатых муфт зависит от типа присоединения основного и ведомого концов к валу. Обычно используется ключевое соединение, которое представляет собой единый ключевой тип соединения и код. Анализ сил зубчатой ​​передачи является основой для расчета прочности, включая анализ сил прямозубой шестерни, анализ силы косозубой шестерни и анализ силы прямозубой конической шестерни, основное внимание уделяется силе прямозубой шестерни. анализ шестерен. В силовом анализе зубчатой ​​муфты, чтобы облегчить анализ проблемы, сила трения опускается. Нагрузка, равномерно распределенная по ширине зуба, рассматривается как сосредоточенная нагрузка, действующая на конец ширины зуба, и делится на несколько составляющих сил.

Во время анализа нагрузки точку приложения силы следует брать в узле делительной окружности в конце ширины зуба двух шестерен; следует различать ведущее и ведомое колесо; направление осевой силы зависит от направления поворота и вращения (направления винтового зуба). Осевое усилие может управляться «левой» и «правой» руками. Цилиндрические зубчатые колеса можно рассматривать как частный случай косозубых зубчатых колес, то есть усвоить две формулы расчета прочности цилиндрических зубчатых колес. Необходимо уточнить механическую модель и теоретические основы формулы; полностью понять процесс формулировки формулы, понять физический смысл коэффициентов в формуле и закон влияния изменения параметров шестерни на эти коэффициенты, включая коэффициенты профиля зуба, коэффициенты срока службы и т. д. Кроме того, понять силу прямозубая коническая шестерня и эквивалентная прямозубая шестерня в средней точке ширины зуба, поэтому вы можете использовать формулу прочности прямозубой шестерни, если ее параметры заменены параметрами в средней точке ширины зуба конической шестерни. преобразуйте параметры в средней точке ширины зуба в параметры с прямым порядком байтов. Среди них необходимо уметь оценивать характеристики цикла изгибающего напряжения и контактного напряжения в соответствии с конкретными условиями использования зубчатой ​​передачи.

Зубчатые муфты уникальны тем, что обладают низкой инерцией и чувствительностью. На практике жесткие муфты просты в обслуживании и устойчивы к маслам и коррозии. А в высокоскоростной среде он может компенсировать относительное смещение из-за высокоскоростной работы. Конечно, если относительное смещение можно успешно контролировать, оно также может показать отличные характеристики в сервосистеме. Муфта вала, используемая в системах механической трансмиссии, особенно в деталях муфты длинного вала в механической трансмиссии на металлургических заводах. Этот вид муфты преобразует существующую зубчатую муфту в муфту с разным количеством зубьев на обоих концах и использует разницу в количестве зубцов для регулировки фазового угла каждого вала для соответствия требованиям передачи на длинном валу с требованиями сборки фазового угла.

Зубчатая муфта барабана GCLD подталкивает жидкость к потоку, а текущая жидкость заставляет ротор вращаться, тем самым заставляя вращаться ведомый вал. Поскольку при пуске двигателю необходимо приводить в движение только ограниченный поток жидкости, пусковой крутящий момент очень мал; по мере увеличения скорости двигателя скорость потока жидкости увеличивается, а кинетическая энергия увеличивается, и постепенно толкайте ротор на ведомом валу для ускорения, пока он не достигнет скорости до. Такая муфта проста и стабильна в запуске и имеет функцию защиты от перегрузки. Однако на этапе стабильной работы после пуска главный и ведомый валы всегда поддерживают разницу скоростей, и разница скоростей изменяется в зависимости от нагрузки.

/product/stonian-steel-camlock-coupling/stronic-steel-type-b-camlock-coupling.html