英语
俄语
Ежедневные процедуры обслуживания и меры предосторожности для кулачковая муфта
Обработка торца муфты часто осуществляется втулками на валу. Это сделано для того, чтобы шип на торце муфты был точно соосен центральной линии вала. В этом процессе обработки особое внимание следует уделять тому, чтобы торец муфты был соединен с валом. Вал ротора расположен вертикально, и следует обратить внимание на соответствие выравнивания центрирующего шипа требованиям. Для фланцевых муфт без центрирующего шипа две полумуфты следует соединить втулками для развертывания после сверления.
(1) Существуют такие проблемы, как целостность уплотнения масла в системе смазки, ухудшение качества масла и утечка масла. Когда возникает описанная выше ситуация, необходимо заменить сальник и масло. Когда масла не хватает, его нужно как можно скорее долить.
(2) Осмотр эластичной муфты: если резиновое кольцо и кожаная прокладка повреждены, их необходимо как можно скорее заменить. Если штифт или отверстие разрушены и возникает вибрация, необходимо повернуть половину корпуса на угол. Просверлить отверстие один раз и заменить стандартный новый штифт. Невозможно расширить исходное отверстие новым штифтом.
(3) Проверка устойчивости зубчатого колеса: его необходимо снимать для проверки при увеличении шума трансмиссии или при капитальном ремонте изделия.
(4) Основные требования к его проверке: соединение должно быть устойчивым, соединительные болты и соединительные шпонки не должны ослабевать, а радиальные и торцевые скачки в трансмиссии не должны быть очевидны при визуальном осмотре. Я чувствую, что при использовании прибора для проверки он не может быть больше лимита.
Обработка торца муфты часто осуществляется втулками на валу. Это сделано для того, чтобы шип на торце муфты был точно соосен центральной линии вала. В этом процессе обработки особое внимание следует уделять тому, чтобы торец муфты был соединен с валом. Вал ротора расположен вертикально, и следует обратить внимание на соответствие выравнивания центрирующего шипа требованиям. Для фланцевых муфт без центрирующего шипа две полумуфты следует соединить втулками для развертывания после сверления.
(1) Существуют такие проблемы, как целостность уплотнения масла в системе смазки, ухудшение качества масла и утечка масла. Когда возникает описанная выше ситуация, необходимо заменить сальник и масло. Когда масла не хватает, его нужно как можно скорее долить.
(2) Осмотр эластичной муфты: если резиновое кольцо и кожаная прокладка повреждены, их необходимо как можно скорее заменить. Если штифт или отверстие разрушены и возникает вибрация, необходимо повернуть половину корпуса на угол. Просверлить отверстие один раз и заменить стандартный новый штифт. Невозможно расширить исходное отверстие новым штифтом.
(3) Проверка устойчивости зубчатого колеса: его необходимо снимать для проверки при увеличении шума трансмиссии или при капитальном ремонте изделия.
(4) Основные требования к его проверке: соединение должно быть устойчивым, соединительные болты и соединительные шпонки не должны ослабевать, а радиальные и торцевые скачки в трансмиссии не должны быть очевидны при визуальном осмотре. Я чувствую, что при использовании прибора для проверки он не может быть больше лимита.
