Алюминиевая кулачка Может использоваться для нефтяных танкеров, но они должны строго сопоставить условия труда. Ниже приведены ключевые соображения:
■ Доступные сценарии
1. Транспортировка обычных нефтяных продуктов
Подходит для не полярных маслов, таких как бензин, дизель и смазочные материалы, коррозионная стойкость алюминиевых сплавов (таких как 6061-T6) может соответствовать требованиям.
Избегайте транспортировки сильно полярных растворителей (таких как бензин этанола), кислую сырую нефть или нефтяные продукты с высоким содержанием серы, поскольку алюминий подвержен меж гранулярной коррозии.
2. Легкие требования
Алюминиевые фитинги примерно на 60% легче, чем нержавеющая сталь и подходят для нефтяных танкеров, которые чувствительны к их собственному весу, такие как небольшие транспортные средства для доставки и заправки в аэропорту.
■ Ограничения
1. Запретите контакт с сжатым газом
Структура блокировки кулачка не подходит для газов под давлением, таких как сжиженный нефтяной газ (СПГ) и сжатый природный газ (СПГ), что может привести к сбое подгонки.
2. Ключ к выбору прокладки
Необходимо использовать прокладки Fluororubber (FKM): нитриловый резин (NBR) подвержен отечеству и отказам при воздействии этанола бензина, в то время как FKM обладает лучшей нефтяной стойкостью.
Не используйте обычные резиновые прокладки, в противном случае проникновение нефти может вызвать утечку.
3. антистатические требования
Между алюминиевым фитингом и металлическим трубопроводом масляного бака необходимо установить проволоку для перемычки и металлический трубопровод масляного бака, чтобы устранить риск накопления статического электроэнергии.
Избегайте использования алюминиевых фитингов с пластиковым покрытием (например, анодированными версиями), так как он может блокировать путь статического выделения электроэнергии.
■ Фокус обслуживания
1. Регулярная инспекция запечатывания
Ручное тестирование до и после каждой нагрузки и разгрузки масла: после блокировки кулачки аккуратно вытяните мужские и женские фитинги, чтобы подтвердить, что нет никакой ролики или утечки масла.
Замените прокладку немедленно, если она обнаруживается, что она закалена или деформирована (общая в высокотемпературных сезонах).
2. Меры против насилия
Алюминий имеет низкую твердость (около HB 95), и грубое постукивание по ручке кулачка может вызвать деформацию и блокировку.
Не используйте открытие и закрытие грубой силы при замораживании, оттаив сначала перед операцией.
3. Предложения по альтернативным решениям
Выбор среднего риска: нержавеющая сталь
При транспортировке авиационного топлива, сера, содержащей сырую нефть или химические растворители, предпочтительны фитинги из нержавеющей стали 316 для более надежной коррозионной стойкости.
Фактор | Пригодность | Требования и ограничения |
Обычные масла | Да | Бензин, дизель, смазочные материалы - алюминиевая коррозионная устойчивость адекватно. |
Легкие потребности | Да | Предпочтительны для чувствительных к весу танкеров (например, небольшие заправки). |
Этанол-смешанный топливо | Нет | Этанол вызывает быструю алюминиевую коррозию. |
СПГ/КПГ/газовое давление | Нет | Дизайн в турину небезопасно для сжатых газов; риск выброса. |
Высокоульфурская нефть | Нет | Средние соединения корродируют алюминий; Используйте из нержавеющей стали. |
Обязательный тип прокладки | Только FKM | NBR набухает в топливе; Флуоруглерод (FKM), необходимый для целостности уплотнения. |
Статическое электричество | Связывающий проволоки требуется | Металлический джемпер -кабель должен подключить соединение с корпусом танкера. |
Поверхностные покрытия | Избегайте непроводящего | Анодированные/пластиковые покрытия блокируют статическое рассеяние. |
Воздействие на повреждение риск | Высокий | Алюминиевые деформации, если поражены; Нет удара во время работы. |
Использование холодной погоды | Осторожность | Оттаивание замороженных суставов перед тем, как принудить кервушку. |