Прямой ответ: правило четверти дюйма

А хомут для шланга надо поставить ровно 1/4 дюйма (приблизительно 6 миллиметров) от обрезанного конца шланга. Кроме того, хомут должен располагаться непосредственно над гладкой цилиндрической зажимной поверхностью фитинга, полностью за приподнятым удерживающим буртиком или зазубрином.

При размещении хомута заподлицо с краем шланга конструкционная резина не поглощает сжатие, что приводит к разрыву или выдавливанию материала наружу. При расположении хомута выше шланга более чем на 1/4 дюйма зажимная лента часто выталкивает зажимную ленту прямо на приподнятый буртик фитинга или полностью отрывает его от фитинга, что серьезно ухудшает герметичность гидроизоляции и механическое сцепление.

Понимание геометрии фитинга для правильного размещения

Чтобы понять, почему размещение имеет решающее значение, вы должны оценить твердую трубу или фитинг, на который надевается шланг. Стандартные автомобильные и промышленные трубопроводные соединения не являются идеально прямыми трубами. Они имеют особые геометрические профили, предназначенные для взаимодействия с правильно расположенным шланговым хомутом.

Удерживающая бусина

Большинство алюминиевых или пластиковых трубок радиатора и интеркулера имеют выступ в самом конце, известный как стопорный буртик. Единственная цель этой бусины — действовать как физическая стена. Когда вы размещаете хомут непосредственно за этим буртиком (на плоской стороне, наиболее удаленной от отверстия трубы), хомут создает локализованную впадину в резине. Если давление в системе пытается вытолкнуть шланг из трубы, сжатая резиновая впадина ударяется о жесткий металлический борт, предотвращая срыв шланга.

Зона зажима

Непосредственно за бортом находится зона прижима. Это плоский, гладкий, цилиндрический участок трубы. Хомут для шланга должен располагаться точно в центре этой зоны. Применение здесь радиальной силы гарантирует непрерывный контакт на 360 градусов между внутренней оболочкой резинового шланга и металлической трубой.

Фатальная ошибка: зажимать бусину

Одной из наиболее частых механических ошибок при сборке жидкостной системы является надевание шланга на фитинг и установка хомута непосредственно на приподнятый удерживающий буртик. Это создает серьезную структурную уязвимость.

Когда крутящий момент прикладывается к зажиму, расположенному над бортом, острые внутренние края зажимной ленты прижимают резину непосредственно к твердому металлическому выступу. В условиях высокой вибрации, например, при работающем дизельном двигателе или промышленном насосе, этот металлический выступ действует как тупой нож. Внутреннее трение заставляет бортик прорезать внутреннюю нейлоновую или кевларовую оплетку шланга. Данные анализа отказов показывают, что более 80% преждевременных разрывов силиконовых шлангов инициируются зажимами, расположенными непосредственно на буртике фитинга.

Аdditionally, placing the clamp on the bead means the band is resting on a rounded surface rather than a flat one. The clamp will invariably "walk" or slide off the bead as it is tightened, resulting in a crooked installation that applies uneven pressure and invites severe fluid leaks.

Стратегии использования фитингов с несколькими зазубринами

Латунные или пластиковые фитинги с множеством бородок, обычно используемые в топливопроводах, пневматических системах и ирригационных системах, требуют несколько иного подхода, чем гладкие трубы с буртиками.

• Никогда не размещайте зажим на самой большой и острой части зазубрины.
• Расположите хомут на гладкой части фитинга, если производитель предусмотрел зажим за зубцами.
• Если фитинг полностью зазубрен, расположите зажим непосредственно за первым (самым большим) зазубрином рядом с концом шланга, убедившись, что он сжимает резину в углублении между двумя зазубринами.

Сжатие шланга в углубление между зазубринами максимально увеличивает механическую блокировку. Резина вдавливается в канавки, создавая множество вторичных точек уплотнения, которые предотвращают утечку жидкостей с низкой вязкостью, таких как бензин или сжатый воздух.

Двойной зажим: правила размещения при высоких нагрузках

В конкретных средах с высокой степенью ответственности один хомут для шланга считается недостаточным. Судовые выхлопные системы, мощные гидравлические возвратные системы и линии принудительной индукции часто требуют двойного зажима. Правильное размещение определяет, как будут взаимодействовать эти два зажима.

При установке двух хомутов на одном конце шланга первый хомут размещается 1/4 дюйма от края шланга , как и при стандартной установке. Второй зажим размещают непосредственно рядом с первым, оставляя примерно 1/8 дюйма пространства между металлическими полосами. Никогда не позволяйте полосам перекрываться или наезжать друг на друга, так как это нарушает радиальную однородность.

Крайне важно, чтобы корпуса винтов (механизмы затяжки) были смещены 180 градусов . Каждый червячный зажим создает небольшую плоскую точку непосредственно под корпусом винта, где сила зажима самая слабая. Устанавливая второй зажим вверх дном относительно первого, вы размещаете самую прочную часть второй ленты непосредственно над самой слабой частью первой ленты, создавая математически идеальное уплотнение.

Управление смещением зажима во время затяжки

Знание того, где следует разместить хомут для шланга, — это только первый шаг; поддержание этого положения при приложении крутящего момента является отдельной механической задачей. Когда резьба червячной передачи входит в пазы стальной ленты, они оказывают вращательное усилие. Это трение заставляет весь узел зажима скручиваться и скользить вперед к краю шланга.

Если вы начнете затягивать хомут ровно на расстоянии 1/4 дюйма от края, к тому времени, когда он будет полностью затянут, он может утянуться заподлицо с концом шланга. Чтобы бороться с этим, профессионалы сначала устанавливают хомут на шланг немного глубже (около 3/8 дюйма от края). Когда гайковерт прилагает крутящий момент, механик противоположной рукой физически удерживает корпус зажима, предотвращая вращательное движение. Окончательное положение затяжки естественным образом будет точно установлено в требуемой зоне наилучшего положения в 1/4 дюйма.